盖世汽车讯 8月18日，美国美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉回答有关其旨在监测司机意识的求特车载摄像头的问题，此举是斯拉摄像NHTSA对83万辆搭载了Autopilot的特斯拉汽车的调查的一部分。

当前NHTSA正在评估Autopilot的提供头信性能，在此之前该机构接到了十几起特斯拉车辆撞上处于停止状态的车内紧急车辆的事故报告。今年6月，美国NHTSA将其调查升级为工程分析，求特而这通常是斯拉摄像该机构要求车企发起召回之前的一个必要步骤。

NHTSA发出的提供头信一份长达9页的信件要求特斯拉在10月12日之前，回答关于“车内摄像头在加强驾驶员参与/注意力方面所起的车内作用”的问题。特斯拉称，美国其车内摄像头（位于后视镜上方）可以判断司机注意力是求特否集中，并提供声音提示，斯拉摄像提醒司机在Autopilot系统启动时留意道路情况。提供头信

NHTSA表示，车内他们希望特斯拉向其说明驾驶员注意力监测系统的“设计决定”，并“提供相关证据，证明驾驶员的双手离开方向盘后，系统将在多长时间内发出警告”。

NHTSA正在审查特斯拉车辆是否能充分保障司机的注意力。该机构在6月表示，有证据表明，在其调查的大多数车祸中，司机都遵守了特斯拉的警报策略，这引起了监管机构对该系统有效性的质疑。已经解散了公关部门的特斯拉没有对置评请求做出回应。

特斯拉Autopilot可以让车辆在车道内完成转向、加速和刹车等操作。而该公司的另一个高级驾驶辅助系统FSD则让车辆能够自动识别红绿灯，并完成车道变更。

除了缺陷调查之外，自2016年以来，NHTSA还对涉及特斯拉车辆的车祸进行了38项特别调查，该机构怀疑这些事故中的涉事车辆使用了Autopilot或FSD。在这些与特斯拉车辆有关的调查中，共有19人死亡。

另外，加利福尼亚州的交通部门也指控特斯拉对其自动驾驶功能进行了虚假宣传，称其能够提供自动车辆控制。8月18日，特斯拉在提交给该州的通知中说，该公司正在寻求就这些指控举行听证会，并打算提出辩护。

加州机动车管理局正在寻求补救措施，可能包括暂停特斯拉在该州的汽车销售许可，并要求该公司向司机提供赔偿。